Elektrik Değil, Benzinle Geldi! – Hamle Gazetesi
Otomotiv dünyasında tüm gözler elektrikli araçlara çevrilmişken, Japon üretici Mazda alışılmışın dışına çıktı ve benzinli motoruyla şaşırttı. 2025 model CX-30 SUV ile sahneye çıkan Mazda, “basitlik, sürüş keyfi ve verimlilik” vurgusuyla sektörde adeta farklı bir sayfa açtı.
Elektrik Değil, Benzinli Tercih: CX-30 Sahalarda
Elektrikli ve hibrit teknolojilerin domine ettiği günümüz otomotiv trendlerine meydan okuyan Mazda, CX-30 modelini 2.5 litrelik Skyactiv-G benzinli motorla donattı. Ne turbo ne hibrit! Mazda, sürücüyle makine arasında doğrudan bağlantı sağlayan saf bir içten yanmalı motor deneyimi sunmayı tercih etti.
Yakıt Dostu, Cezadan Uzak
CX-30’un dikkat çeken bir diğer yönü ise verimliliği. 100 kilometrede ortalama 6.8 litre yakıt tüketimiyle segmentine göre ekonomik bir seçenek olan araç, 154 g/km karbon salımıyla çevre regülasyonları konusunda da avantajlı bir konumda.
Estetik ve Ergonominin Buluşması
“Kodo” tasarım felsefesinin izlerini taşıyan yeni CX-30, sade ama etkileyici çizgileriyle göz dolduruyor. Aracın iç mekânında ise şıklık ve kullanıcı dostu detaylar ön planda. 8.8 inçlik bilgi-eğlence ekranı ve ergonomik kokpit tasarımı, sürüş konforunu artıran başlıca unsurlar arasında yer alıyor.
Türkiye’de Satışı Olacak mı?
Amerika pazarında 31 bin dolarlık (yaklaşık 1 milyon 204 bin TL) başlangıç fiyatıyla duyurulan modelin satış tarihi henüz açıklanmadı. Öte yandan, Mazda’nın 2023 yılında Türkiye pazarından çekilmiş olması, CX-30’un Türkiye yollarında görülüp görülmeyeceğine dair soru işaretleri yaratıyor. Ancak firma, yedek parça ve servis ağını sürdürmeye devam ediyor.
Dengeyi Arayanlar İçin Yeni Alternatif
Yeni CX-30, yüksek teknolojili ama karmaşık hibrit sistemler yerine yalınlık arayanlar için tasarlandı. Mazda, bu modelle hem nostaljiye hem de modern tasarım beklentilerine aynı anda cevap vermeyi hedefliyor. Elektrikli akımın tersine yüzen bu hamle, “her zaman teknoloji mi, yoksa gerçek sürüş keyfi mi?” sorusunu yeniden gündeme getiriyor.
